欧洲第二大港口——安特卫普港宣布他们正在进行一个侧重于自动化物流系统的试点项目。他们正在寻求一种能提供自动化和简化港口集装箱物流运作流程的崭新科技，而目前该系统有希望通过区块链技术可以完成。
该测试联合了一家名为T-Mining的区块链初创企业共同进行。
港口当局表示，为防止数据被恶意篡改，他们加强了港口与客户之间的互动。
根据港口当局说，集装箱从一个港口到另一个港口的运输经常要涉及30余个单位的参与，包括运输公司、港口、货运代理、搬运工、驾驶员、航运商等等。这个过程需要多方通过邮件、电话和传真进行数百次互动。
港口指出：“文书工作占集装箱运输成本的50%”。
该试验是围绕着海运物流的最新进展，并且该港口也是全球非常重要的港口之一。
根据世界海运委员会的数据显示，2015年安特卫普港的港口容量排行在全球第14位，仅次于鹿特丹港。而鹿特丹港也正在进行相关的区块链物流测试。
今年年初，丹麦船运巨人马士基(Maersk) 完成了其首次区块链物流测试，旨在简化全球价值数万亿美元的货物运输工作。这也表明除了港口以外，其他服务商也计划将区块链技术整合到运输过程中。
该测试联合了一家名为T-Mining的区块链初创企业共同进行。
港口当局表示，为防止数据被恶意篡改，他们加强了港口与客户之间的互动。
根据港口当局说，集装箱从一个港口到另一个港口的运输经常要涉及30余个单位的参与，包括运输公司、港口、货运代理、搬运工、驾驶员、航运商等等。这个过程需要多方通过邮件、电话和传真进行数百次互动。
港口指出：“文书工作占集装箱运输成本的50%”。
该试验是围绕着海运物流的最新进展，并且该港口也是全球非常重要的港口之一。
根据世界海运委员会的数据显示，2015年安特卫普港的港口容量排行在全球第14位，仅次于鹿特丹港。而鹿特丹港也正在进行相关的区块链物流测试。
今年年初，丹麦船运巨人马士基(Maersk) 完成了其首次区块链物流测试，旨在简化全球价值数万亿美元的货物运输工作。这也表明除了港口以外，其他服务商也计划将区块链技术整合到运输过程中。
